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Statistik zur S-Bahn Rhein-Ruhr

Das S-Bahn Netz Rhein-Ruhr, das sich von Dortmund bis Köln und in die umliegenden Städte erstreckt, wird seit 1967 kontinuierlich ausgebaut. In dieser Tabelle sind die statistischen Daten des Netzes aufgeführt – zunächst nach Abschnitten getrennt und dann nach Linien bzw. Linienvarianten. Anschließend sind noch einige Daten für das Gesamtnetz aufgeführt. Ein neuer Abschnitt beginnt immer dort, wo sich einer der Parameter „Eröffnungsdatum“, „eigene S-Bahn-Gleise“ und „Takt“ oder der Verkehrsverbund ändert.

Linie	Abschnitt	Eröffnung	Länge (km)	eigene S-Bahn-Gleise [1]	vollst. zweigl.	Takt HVZ [2]	Takt SVZ [3]	Haltestellen	Fahrtdauer (min)	Reisegeschw. (km/h)	Durchschn. Hst-abstand (m)
S 1	Düsseldorf–Solingen	28.09.1980 [6]	19	nein (mit RE)	ja	20 min [4]	30 min	8	22	51,8	2375
S 1	Düsseldorf–D-Unterrath	25.09.1977	6	ja (mit S 6, S 11)	ja	20 min	30 min	4	9	40,0	1500
S 1	D-Unterrath–DU-Großenbaum	25.09.1977	10	nein (mit IC, ICE, RE)	ja	20 min	30 min	4	13	46,2	2500
S 1	DU-Großenbaum–Duisburg	26.05.1974	7	nein (mit IC, ICE, RE)	ja	20 min	30 min	3	8	52,5	2333
S 1	Duisburg–Essen	26.05.1974	19	nein (mit S 3, S 9, RE)	ja	30 min	30 min	5	17	67,1	3800
S 1	Essen–Bochum	26.05.1974	17	nein (mit S 3, S 9, RE)	ja	15 min	30 min	6	17	60,0	2833
S 1	Bochum–Dortmund	24.09.1983	17	ja (mit S 2)	ja	15 min	30 min	8	22	46,4	2125
S 2	Dortmund–DO-Mengede	02.06.1991	11	ja (mit S 1)	ja	30 min [5]	30 min	6	17	38,8	1833
S 2	DO-Mengede–Herne	02.06.1991	12	nein (mit RE, RB)	ja	30 min	30 min	2	9	80,0	6000
S 2	Herne–Gelsenkirchen	02.06.1991	9	nein (mit RE, RB)	ja	60 min	60 min	2	8	67,5	4500
S 2	Gelsenkirchen–Essen	29.09.1991	10	nein (mit RE)	ja	60 min	60 min	3	12	50,0	3333
S 2	Herne–Recklinghausen Süd	24.05.1998	4	ja	nein	60 min	60 min	1	5	48,0	4000
S 2	Recklinghausen Süd–Recklinghausen	24.05.1998	6	nein (mit IC, RE)	ja	60 min	60 min	1	7	51,4	6000
S 3	Oberhausen–Hattingen	26.05.1974	32	nein (mit RE, S 1, S 9)	ja	30 min	30 min	11	36	53,3	2909
S 3	Hattingen–Hattingen Mitte	03.07.1987	1	ja	nein	30 min	30 min	1	2	30,0	1000
S 4	Unna–Unna-Königsborn	02.06.1984	4	ja	nein	30 min	30 min	2	5	48,0	2000
S 4	Unna-Königsborn–DO-Germania	02.06.1984	25	ja	ja	30 min [5]	30 min	14	41	36,6	1786
S 4	DO-Germania–DO-Lütgendortmund	23.05.1993	2	ja	nein	30 min [5]	30 min	2	4	30,0	1000
S 5	Dortmund–Witten	29.05.1994	16	ja	ja	30 min	30 min	4	16	60,0	4000
S 5	Witten–Hagen	29.05.1994	15	nein (mit IC, ICE, RB, RE)	ja	60 min	60 min	3	13	69,2	5000
S 6	Essen–Ratingen Ost	26.05.1968	24	ja	nein	20 min	30 min	8	28	51,4	3000
S 6	Ratingen Ost–Düsseldorf Hbf	28.09.1967	12	ja (mit S 1, S 11)	ja	20 min	30 min	6	16	45,0	2000
S 6	Düsseldorf Hbf–D-Oberbilk	28.09.1967	3	nein (mit RE)	ja	20 min	30 min	2	4	45,0	1500
S 6	D-Oberbilk–D-Garath	28.09.1967	10	ja	ja	20 min	30 min	4	11	54,5	2500
S 6	D-Garath–Langenfeld	12.12.1968	6	ja (mit S 68)	ja	20 min	30 min	3	7	51,4	2000
S 6	Langenfeld–Köln Hansaring (VRS)	02.06.1991	22	ja (mit S 11, S 12, S 13, S 19, RB)	nein	20 min	30 min	10	30	44,0	2200
S 6	Köln Hansaring–Köln-Nippes (VRS)	13.06.2004	1	ja (mit S 11)	ja	20 min	30 min	1	2	30,0	1000
S 6	Köln-Nippes–Köln-Worringen (VRS)	14.12.2017	13	ja (mit S 11)	ja	(20 min) [7]	–	7	18	43,3	1857
S 8	Mönchengladbach–Neuss	29.05.1988	17	nein (mit RE)	ja	20 min	30 min	5	17	60,0	3400
S 8	Neuss–W-Oberbarmen	29.05.1988	44	ja (mit S 7, S 9, S 11, S 28, S 68)	ja	20 min	30 min	21	57	46,3	2095
S 8	W-Oberbarmen–Hagen	29.05.1988	21	ja	nein	60 min	60 min	11	30	42,0	1909
S 8	Hagen–Wuppertal	01.05.2020	27	ja	nein	60 min	60 min	14	37	43,8	1929
S 9	Wuppertal–Essen-Steele	14.12.2003	39	nein (mit RE)	nein	30 min	30 min	13	43	49,8	3000
S 9	Essen-Steele–Essen	24.05.1998	5	ja (mit S 1, S 3, RE)	ja	30 min	30 min	1	4	75,0	5000
S 9	Essen–Bottrop	24.05.1998	12	nein (mit RE)	nein	30 min	30 min	6	17	42,4	2000
S 9	Bottrop–Gladbeck West	24.05.1998	8	nein (mit RE, RB)	ja	30 min	30 min	2	8	60,0	4000
S 9	Gladbeck West–Haltern	24.05.1998	25	ja	nein	60 min	60 min	5	22	68,2	5000
S 9	Gladbeck West–Recklinghausen	11.09.2020	20	ja	nein	60 min	60 min	2	17	70,6	10000
S 11	D Flughafen Terminal–D Wehrhahn	27.10.1975 [6]	10	ja (mit S 1, S 6)	ja	20 min	30 min	5	11	54,5	2000
S 11	D-Wehrhahn–Düsseldorf	27.10.1975 [6]	1	ja (mit S 1, S 6)	ja	20 min	30 min	1	2	30,0	1000
S 11	Düsseldorf–Neuss	29.05.1988	11	ja (mit S 8, S 28)	ja	20 min	30 min	7	17	38,8	1571
S 11	Neuss–Dormagen Chempark	02.06.1985	19	nein (mit RE)	ja	20 min	30 min	6	20	57,0	3167
S 11	Dormagen Chempark–K-Worringen (VRS)	02.06.1985	3	nein (mit RE)	ja	20 min	30 min	1	3	60,0	3000
S 11	K-Worringen–K-Chorweiler Nord (VRS)	02.06.1985	4	ja (mit S 6)	nein	20 min	30 min	2	5	48,0	2000
S 11	K-Chorweiler Nord–K-Chorweiler (VRS)	22.05.1977	1	ja (mit S 6)	nein	20 min	30 min	1	2	30,0	1875
S 11	K-Chorweiler–Bergisch Gladbach (VRS)	01.06.1975	25	ja (mit S 6, S 12, S 13, S 19, RB)	nein	20 min	30 min	13	39	38,5	1923
S 12	Horrem–Köln-Ehrenfeld (VRS)	13.06.2004	15	ja (mit S 13, S 19)	ja	(20 min) [7]	–	5	14	64,3	3000
S 12	Köln-Ehrenfeld–Köln Steinstr. (VRS)	13.06.2004	13	ja (mit S 6, S 11, S 13, S 19, RB)	ja	20 min	30 min	6	18	43,3	2167
S 12	Köln Steinstr.–Hennef (VRS)	13.06.2004	23	nein (mit S 19, RE, RB)	ja	20 min	30 min	6	22	62,7	3833
S 12	Hennef–Au (VRS)	13.06.2004	34	nein (mit S 19, RE)	nein	60 min	60 min	9	33	61,8	3778
S 19	Düren–Sindorf (VRS)	13.06.2004 [10]	17	ja	nein	20/40 min [4]	60 min	3	13	78,5	5667
S 19	Sindorf–Horrem (VRS)	13.06.2004 [10]	3	ja	nein	20 min	60 min	1	3	60,0	3000
S 19	Horrem–Köln Frankfurter Str. (VRS)	14.12.2014	25	ja (mit S 6, S 11, S 12, RB)	ja	20 min	30 min	9	31	48,4	2778
S 19	Köln Frankfurter Str.–Hennef (VRS)	14.12.2014	29	nein (mit ICE, RE, RB, S 12)	ja	20 min	30 min	6	26	66,9	4833
S 19	Hennef–Au (VRS)	10.12.2017	34	nein (mit RE, S 12)	nein	60 min [11]	–	9	32	63,8	3778
S 68	Langenfeld–W-Vohwinkel	13.12.2009	39	ja (mit S 1, S 6, S 8, S 28)	ja	(20 min) [7]	-	16	48	48,8	2438
Linie	Abschnitt		Länge (km)	eigene S-Bahn-Gleise [1]	vollst. zweigl.			Haltestellen	Fahrtdauer (min)	Reisegeschw. (km/h)	Durchschn. Hst-abstand (m)
S 1	Dortmund–Solingen		95	nein	ja			38	111	51,4	2500
S 2	Dortmund–Recklinghausen		33	nein	nein			10	39	50,8	3300
S 2	Dortmund–Essen		42	nein	ja			13	49	51,4	3231
S 3	Oberhausen–Hattingen Mitte		33	ja	nein			12	38	52,1	2750
S 4	Dortmund-Lütgendortmund–Unna		31	ja	nein			18	56	33,2	1722
S 5	Dortmund–Hagen		31	nein	ja			7	34	54,7	4429
S 6	Essen–Köln-Worringen		90	ja	nein			41	118	45,8	2195
S 8	Mönchengladbach–Hagen		82	nein	nein			37	110	44,7	2216
S 9	Haltern–Wuppertal		89	nein	nein			27	94	56,8	3296
S 9	Hagen–Recklinghausen		111	nein	nein			38	131	50,8	2921
S 11	Bergisch Gladbach–D Flughafen Terminal		73	nein	nein			35	102	42,9	2086
S 12	Horrem–Au		85	nein	nein			26	90	56,7	3269
S 19	Düren–Au		108	ja	nein			29	106	61,1	3724
S 68	Langenfeld–W-Vohwinkel		39	ja	ja			16	48	48,8	2438
	alle Linien [8]	11.12.2022	855					305	1032	49,7	2803
	Gesamtnetz [9]	11.12.2022	621					216	728	51,2	2875

Anmerkungen

[1] Als eigenes S-Bahn-Gleis wird eine Strecke immer dann gewertet, wenn alle Linien des Personenverkehrs, die sie benutzen, dieselben Halte wie die S-Bahn haben.

[2] Hauptverkehrszeit (HVZ): werktags (im VRR-Gebiet außer samstags) von ca. 5-19 Uhr

[3] Schwachverkehrszeit (SVZ): außerhalb dieser Zeiten bis ca. 24 Uhr

[4] In den Spitzenzeiten (6-9 und 16-19 Uhr) werden auf diesem Abschnitt einzelne Verstärkerzüge eingesetzt.

[5] In den Spitzenzeiten (6-9 und 16-19 Uhr) 15-Minuten-Takt.

[6] Bei der Eröffnung war dieser Streckenabschnitt ein Teil der Linie S 7. In die S 11 wurde er am 13.12.2009 integriert.

[7] Auf diesem Abschnitt verkehrt die Linie nur in Spitzenzeiten (6-9 und 16-19 Uhr).

[8] addierte Daten aller Linien. Von verschiedenen Ästen derselben Linie befahrene Abschnitte sind nur einmal berücksichtigt.

[9] addierte Daten aller Linien. Von mehreren Linien befahrene Abschnitte sind nur einmal berücksichtigt.

[10] Bei der Eröffnung war dieser Streckenabschnitt ein Teil der Linie S 12.

[11] Werktags außer samstags verkehren zusätzlich einige Züge bis/ab Blankenberg, wo die S 19 sonst nicht hält.