Ein „Javelin“ im Endbahnhof London St. Pancras International. Diese Züge nutzen die Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed One und wechseln dann in Kent auf das Bestandsnetz. Sie können daher – wie früher die Eurostars – Strom sowohl aus der Oberleitung als auch aus der im Südosten Englands üblichen Stromschiene entnehmen.