Foto: Jan Zbikowski
02.01.2013, London St. Pancras International
Ein „Javelin“ im Endbahnhof London St. Pancras International. Diese Züge nutzen die Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed One und wechseln dann in Kent auf das Bestandsnetz. Sie können daher – wie früher die Eurostars – Strom sowohl aus der Oberleitung als auch aus der im Südosten Englands üblichen Stromschiene entnehmen.
Stichwörter: Eisenbahn Spurweite 1435 mm Nahverkehr E-Triebwagen Hochgeschwindigkeitsverkehr Stromschienenbetrieb SNCF-Konzern
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